Las piezas de estampado de automóviles deben tener buenos métodos de diseño de optimización, por lo que los fabricantes de estampados toman el diseño de optimización de estampado como una forma importante de reducir el costo de fabricación de automóviles, lo que puede hacer que la apariencia del automóvil sea hermosa. La reducción de la resistencia al aire también puede reducir el número de piezas de estampado y juntas de soldadura, lo que puede reducir efectivamente los costos.
Métodos empíricos Este método se basa principalmente en algunas fórmulas empíricas, por lo que su alcance de aplicación se ve afectado. Se aplica principalmente a las piezas de estampado que se pueden desarrollar de forma simple (como piezas giratorias, piezas de flexión o piezas de estampado compuestas de estas piezas simples). En términos generales, el método de desplegar la superficie de forma libre de las piezas de placa por experiencia es un tipo de método con la naturaleza de conveniencia. Su precisión se ve afectada por muchos factores, como la abundante experiencia de los usuarios, la fórmula empírica adoptada y la selección de parámetros tecnológicos específicos. Su precisión necesita ser mejorada aún más.
La suposición básica del método de la línea de deslizamiento es que el grosor de la brida es constante y está en estado de deformación plana, el material es isotrópico, no se endurece y no se considera el efecto de la distribución de fricción en el flujo de plástico.
La descripción del método de línea de deslizamiento muestra que solo las piezas de estampado con forma relativamente simple pueden establecer el campo de línea de deslizamiento correspondiente. Y solo bajo condiciones límite muy simples se puede dar la expresión matemática de la línea de deslizamiento a partir de la solución del valor propio. Generalmente, el campo de la línea de deslizamiento aproximado se obtiene mediante la integración numérica de la ecuación característica y la recurrencia punto por punto de acuerdo con las condiciones de contorno dadas. Este método se basa en la transformación de la ecuación diferencial de la línea característica en la relación de diferencia finita y las características de la línea de deslizamiento. Por lo tanto, el método de línea deslizante es difícil de popularizar y aplicar en la producción práctica debido a su complicada operación matemática.
Método de mapeo geométrico. Creen que el mapeo de la pieza de trabajo al blanco se puede realizar de acuerdo con algunos supuestos sin tener en cuenta las condiciones límite, como la fuerza de deformación, la relación tensión-deformación y la fricción límite. En primer lugar, el modelo de madera está mallado y las coordenadas de los nodos se obtienen mediante un instrumento de medición de coordenadas. O la malla se puede dividir directamente por el modelo CAD en la computadora. Suponiendo que el grosor de la pieza de trabajo es constante y el área de la malla es constante antes y después de la deformación, la malla espacial tridimensional se asigna al plano bidimensional, por lo que se puede inferir la forma inicial en blanco y la distribución de tensiones de la pieza de trabajo.
El método de simulación. El método de simulación se basa en la similitud de descripciones matemáticas de muchos problemas físicos bajo ciertos supuestos. Mediante la teoría de la similitud matemática, el flujo de metal de la brida de chapa se simula mediante el modelo compuesto por otros medios físicos. Las ecuaciones de Laplace y Poising se usan ampliamente en la formación de chapa.
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