Si el proceso de estampado de piezas de automóviles es estampado en caliente, los beneficios que puede aportar son principalmente realizar la producción ligera de automóviles y mejorar efectivamente la resistencia de las piezas de estampado. Además, se forma a alta temperatura, por lo que también tiene las ventajas de alta precisión, buen rendimiento de moldeo y ningún problema de rebote. Las partes de automóviles que se pueden usar son vigas anticolisión, partes de seguridad y partes de la estructura del cuerpo.
Si las piezas de estampado están formadas por estampado en caliente, ¿cuáles son los procesos principales?
Si las piezas de estampado se forman mediante estampado en caliente, existen principalmente los siguientes en el proceso específico:
Blanking: es decir, estampar la placa en el contorno requerido para el procesamiento posterior.
Austenitizante: incluye dos etapas de calentamiento y preservación del calor. Su propósito de procesamiento es calentar el material a una temperatura adecuada, para que tenga buena plasticidad.
Transferencia: es sacar el material calentado del horno de calentamiento y luego enviarlo al molde de termoformado. El punto clave es acelerar. Si la velocidad es demasiado lenta, afectará la calidad de las piezas estampadas.
Tratamiento de estampado, temple y seguimiento: estampado y conformado de materiales a una temperatura determinada, para no afectar el rendimiento de conformado de los materiales. Cuando se forma el material, el molde debe cerrarse y mantenerse durante un cierto tiempo, para que el material tenga un buen rendimiento y, al mismo tiempo, debe enfriarse. En el tratamiento de seguimiento, se trata principalmente de un tratamiento de superficie o perforación y otro procesamiento pequeño.
Desde un punto de vista profesional, el estampado en frío de las piezas de estampado se refiere al uso del troquel en la prensa para ejercer una cierta presión sobre el material para separarlo o deformación plástica, a fin de obtener los productos finales deseados. En términos generales, el punzonado y la flexión son los dos procesos, que se perforan primero y luego se flexionan, para facilitar el procesamiento del punzonado CNC. Sin embargo, en algunos casos especiales, es necesario doblarse antes de perforar.
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